Nowa zakopianka – kilkumiesięczne opóźnienie budowy
Kierowcy oczekujący na otwarcie nowej drogi ekspresowej S7 z Lubienia do Chabówki będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Nowa zakopianka na jednym z trzech odcinków nie będzie gotowa w planowanym terminie. Opóźnienia sięgają kilku miesięcy. Powodem są niekorzystne warunki geologiczne.
Minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk poinformował, że problemy pojawiły się na jednym z trzech realizowanych obecnie odcinków. Dotyczą one drogi między Skomielną Białą i Chabówką. Adamczyk wizytował budowę w poniedziałek 5 czerwca 2017 roku.
Firma realizująca inwestycję odkryła niezdiagnozowany wcześniej przez geologów uskok skalny na budowie jednego z obiektów mostowych. Spowoduje to przesunięcie oddania do użytku całego odcinka o kilka miesięcy. Poślizg przy realizacji mostu oznacza, że będzie on gotowy nie, jak przewiduje harmonogram robót w 2018 roku, ale dopiero w roku 2019.
Minister Adamczyk zapowiada jednak, że wcześniej oddana zostanie do użytku jedna z jezdni. Dzięki temu nowa zakopianka stanie się częściowo przejezdna jeszcze przed jej pełną realizacją. Zaznaczył jednocześnie, że bez opóźnień przebiega budowa dwóch pozostałych odcinków między Lubieniem a Chabówką. (Lubień – Naprawa oraz Naprawa – Skomielna Biała).
Terminowo postępują też prace przy najdłuższym w Polsce tunelu pod Małym Luboniem. Długość tunelu przekracza 2 km. Jest on drążony w systemie całodobowym przez 7 dni w tygodniu. Prace wykonywane są przez włoską firmę Astaldi S.p.A z Rzymu. Zakończenie drążenie planuje się na koniec 2019 roku.
Dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Tomasz Pałasiński zaznaczył jednak, że inwestycja, w zależności od odcinka, realizowana będzie jeszcze przez jeden lub dwa okresy zimowe. Zakończenie budowy zależeć będzie od pogody w miesiącach zimowych.
Nowa zakopianka z Lubienia do Chabówki
Prace na trasie długości 16,7 km podzielone zostały na 3 odcinki: Lubień – Naprawa, Naprawa – Skomielna Biała (na tym odcinku znajdował się będzie tunel pod Małym Luboniem) oraz Skomielna Biała – Chabówka. Budowa każdego z nich powierzona została innemu wykonawcy. Powstanie też nowy odcinek drogi krajowej nr 47 do Rabki. Łączny koszt inwestycji wyniesie 2,1 mld zł.
Pierwszy fragment prowadzący do tunelu realizuje polsko-ukraińskie konsorcjum przedsiębiorstw: IDS-BUD S.A. z Warszawy i Korporacja ALTIS-HOLDING z Kijowa. Pozostałe dwa budowane są przez Włochów.
Nowa zakopianka stanowi część realizowanej od kilkunastu lat modernizacji drogi krajowej nr 7. W ramach przedsięwzięcia w najbliższych miesiącach mają zostać oddane do użytku dwa odcinki na trasie z Warszawy do Krakowa. Chodzi o drogi między Radomiem a granicą województwa mazowieckiego, a także między Jędrzejowem a granicą województwa świętokrzyskiego. Oddanie pierwszej zaplanowano na II kwartał, drugiej zaś na III kwartał 2017 roku.
Źródło – PAP
To pierwszy ale zapewne nie ostatni poślizg w tej inwestcji. Już 150 m tunelu wydłubane . Zostało jesze ok 4000 m do 2021 roku. Chorwaci zaczęli wcześniej budować tunele ale zabrało im to znacznie wiecej czasu. Takie górskie tereny są „full of surprises”.