Polskie stocznie – KE wszczyna dochodzenie w sprawie zachęt podatkowych
Komisja Europejska zbada, czy polskie stocznie – poprzez zachęty podatkowe – nie uzyskają przewagi konkurencyjnej? Jednocześnie KE zatwierdziła pomoc inwestycyjną dla małych i średnich firm sektora stoczniowego. Przyjęta przez Sejm we wrześniu 2016 roku ustawa przewiduje, że polskie stocznie mogą płacić tylko zryczałtowany podatek wysokości 1% od zbudowanych i remontowanych statków.
Wcześniej stocznie musiały – jak większość podmiotów – płacić podatek dochodowy od osób prawnych, lub podatek dochodowy od osób fizycznych. Daje to producentom statków możliwość znacznego zmniejszenia sum odprowadzanych do Budżetu Państwa. Ponadto ustawa przewiduje wstrzymanie pobierania podatku zryczałtowanego do czasu ukończenia budowy lub remontu statku.
W grudniu 2016 roku ustawa została zgłoszona do akceptacji Komisji Europejskiej. Wtedy też rozpoczęło się analizowanie zachęt, jakie otrzymały polskie stocznie. KE podkreśla – jak podaje Polska Agencja Prasowa – że Polska wprawdzie ma prawo decydowania o własnym systemie podatkowym, ale musi on być zgodny z Traktatem o Unii Europejskiej.
Dlatego KE będzie weryfikować, czy nowa ustawa jest zgodna z unijnymi zasadami pomocy państwa, oraz czy nie przyznaje ona „selektywnej korzyści niektórym przedsiębiorstwom względem innych” – pisze PAP. Komisja Europejska obawia się, że nowy sposób opodatkowania stoczni stanowi pomoc operacyjną. Chodzi o wykorzystanie funduszy publicznych do zwolnienia przedsiębiorstwa z kosztów, które musiałoby ponieść w ramach bieżącej działalności.
Polskie stocznie ze wsparciem państwa zagrożeniem dla stoczni w UE
Komisja uważa, że pomoc państwa dla stoczni nie jest konieczna, ponieważ istnieją w naszym kraju producenci statków, którzy są w stanie bez niej funkcjonować. Zastosowanie preferencyjnych podatków w Polsce może zaszkodzić natomiast innym stoczniom w UE.
Komisja Europejska podkreśla, że w ramach Unii Europejskiej funkcjonują legalne formy pomocy stoczniom. Należą do nich wsparcie prac badawczo-rozwojowych, innowacyjności, czy pomoc regionalna. KE podkreśla, że takie formy pomocy są bardziej skuteczne. Jednocześnie – inaczej niż pomoc operacyjna – nie zakłócają one konkurencji w Unii Europejskiej.
Komisja Europejska będzie teraz badać – pisze PAP – czy potwierdzą się jej wstępne zastrzeżenia? Również zainteresowane strony trzecie będą mogły wnosić swoje wątpliwości. Jednocześnie KE zatwierdziła program regionalny, którego celem jest wsparcie małych i średnich przedsiębiorstw działających w branży stoczniowej w województwach pomorskim i zachodniopomorskim. Całkowity budżet przewidziany w ramach programu wyniesie 77 milionów zł.
W tym przypadku KE uznała, że program ma na celu wspieranie inwestycji zmierzających do unowocześnienia ważnego dla lokalnej gospodarki sektora. Uznała również, że chodzi o możliwe minimalne wsparcie, które nie spowoduje zakłócenia konkurencji w sektorze produkcji statków poprzez pomoc państwa.
Źródło – PAP
Dodaj komentarz