Bezpieczeństwo rowerzystów na torowiskach kolejowych – system VeloGleis
Uniwersyteckie Centrum Ratunkowe Inselspital w Bernie przeprowadziło badania dotyczące wypadków rowerowych w latach 2012 – 2017. Zaskakujące okazało się, że do ponad 10% tych incydentów doszło na torowiskach. Statystyki te udowadniają, że infrastruktura torowa wciąż nie przeszła należytej modernizacji, która będzie w stanie zapewnić rowerzystom bezpieczeństwo przejazdu.
Dla użytkowników jednośladów torowiska kolejowe nie zawsze pozostają przyjazne. Rowerzysta może na nich w łatwy sposób ulec wypadkowi, a w skrajnych przypadkach nawet stracić życie. Dodatkowe przeszkody stanowić mogą pokrywające się ciągi komunikacyjne dla rowerzystów, pieszych i pojazdów kolejowych.
Statystyki wypadków rowerowych na torach
University of Tennesse w 2014 roku prowadził badania na czteropasmowej ulicy w Knoxville, która charakteryzuje się dużą intensywnością ruchu oraz jednocześnie przecina się z torowiskiem tramwajowym. Przy liczbie 13 247 uczestników ruchu drogowego tylko w ciągu dwóch miesięcy odnotowano 53 wypadki rowerowe. Wynik wskaźnika wypadkowości osiągnął tym samym 0,4%. Podobne badanie przeprowadzono na Ernst-Reuter-Platz w Berlinie, gdzie natężenie ruchu w ciągu dnia wynosi ok. 50 000 samochodów – liczba wypadków sięgnęła tutaj 334 w ciągu roku. Zatem ryzyko ich wystąpienia to 0,0018%. Jest to na tyle dużo, że miejsce to jest postrzegane jako najbardziej newralgiczny punkt drogowy na mapie Niemiec. Mimo tego, wciąż jest o 220 razy bezpieczniejsze od typowego skrzyżowania jezdni z torowiskiem. Wyniki osiągnięte na przestrzeni lat w tego typu badaniach przyczyniły się do zaprojektowania i stworzenia systemu VeloGleis.
System VeloGleis – na czym polega?
Współpraca spółki SEALABLE Solutions GmbH i firmy Künstler Bahntechnik doprowadziła do powstania systemu VeloGleis. Jest to konstrukcja, która dzięki połączeniu stali i zaimplementowanego wytłaczanego profilu elastomerowego umożliwia rowerzystom bezpieczny przejazd po torowisku. Dodatkowo jest to również ułatwienie w poruszaniu się po torowisku dla pieszych, a szczególnie dla kobiet w wysokich butach na obcasie, czy osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
W fazie testów pojazd szynowy przejechał po torze z systemem VeloGleis ponad 350 000 razy, nie wykazując przy tym ani jednej nieprawidłowości odnośnie bezpieczeństwa. System jest w pełni kompatybilny z każdym profilem szyny, a także rodzajem przytwierdzenia. Sam proces mocowania profilu odbywa się poza miejscem budowy, a tradycyjne kanały torowe nie wymagają implementacji żadnych dodatkowych elementów. Szyny naprawiać można za pomocą napawania, a w momencie ich wymiany nie trzeba wdrażać skomplikowanych prac drogowych.
Podsumowanie
System VeloGleis zyskał wielu zwolenników i dużo pozytywnych opinii wśród rodzimych, jak i zagranicznych operatorów publicznych oraz prywatnych. Dzięki swojej innowacyjności, bezpieczeństwu i funkcjonalności, system VeloGleis jest projektem przemyślanym, zapewniającym prostotę montażu i obsługi, przy zachowaniu pełnej skuteczności realizacji założeń konstrukcyjnych. MMR Group TransComfort jest polską firmą, która posiada w swojej ofercie system VeloGleis.
Dodaj komentarz