Nowa autostrada A18 pojawi się na mapie Polski
Droga krajowa nr 18 między Olszyną a Golnicami prowadząca do niemieckiej granicy od lat stanowiła zagadkę drogowców. O ile północna jezdnia, która prowadzi w stronę Niemiec, jest w miarę dobrym stanie, to południowa prowadząca od granicy posiada nawierzchnię pamiętającą jeszcze Adolfa Hitlera. Teraz ma się to zmienić i w miejsce kuriozum powstanie nowa autostrada A18.
Jak podaje Business Insider, w piątek 17 sierpnia 2018 roku oddział w Zielonej Górze Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o przygotowaniach do przebudowy drogi. Wcześniej inwestycję zapowiadał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Nowa autostrada A18 ma powstać po przebudowie drogi, która miała stanowić część niemieckiego projektu realizowanego jeszcze w czasach III Rzeszy. Po remoncie odcinka między innymi Wrocław, Kraków i aglomeracja śląska otrzymają wygodne połączenie z Berlinem.
Budowa ma ruszyć już w 2019 roku, choć stare plany inwestycji wymagają aktualizacji, głównie w zakresie przepisów o ochronie środowiska naturalnego. Ma ona zostać sfinansowana z krajowych środków – zapowiedział Adamczyk. Powstałe przed kilku laty plany, do końca roku mają zostać zaktualizowane.
Nowa autostrada A18 – przetarg jeszcze w tym roku
Trasa zostanie podzielona na 5 odcinków. W sumie nowa autostrada A18 będzie miała długość 70 kilometrów. Jak pisze Business Insider: Inwestycja obejmie nie tylko budowę nowej jezdni o szer. 11 m, ale także niezbędnej w przypadku autostrady infrastruktury. Powstaną m.in. miejsca obsługi podróżnych, przejścia dla zwierząt, zmodernizowane zostaną węzły z drogami lokalnymi i wybudowane drogi dojazdowe, powstanie obwód utrzymania autostrady.
Nowa autostrada A18 a obecnie jeszcze droga krajowa nr 18 przebiega przez województwa dolnośląskie i lubuskie. Za przejściem granicznym w Olszynie znajduje się niemiecka autostrada A15. Węzeł Krzyżowa łączy natomiast A18 z polską A4.
Business Insider przypomina, że południowa jezdnia została zbudowana jeszcze w latach 30 XX wieku. W latach dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych zbudowano drugą jezdnię. Niestety południowa jezdnia znajduje się ciągle w fatalnym stanie.
Została ona wykonana z płyt betonowych, które przez ponad 70 lat uległy znacznemu zniszczeniu. Część najbardziej zniszczonych płyt pokryto wprawdzie masą bitumiczną, ale cała jezdnia wymaga generalnego remontu. Chyba więc skończy się koszmar kierowców, którzy wybrali to połączenie, wjeżdżając do Polski.
Autor: Sebastian Bujak
Źródło – Business Insider
Ciekawy jestem, kiedy uda im się skończyć 🙂