Ile Budżet Państwa zarobi na CPK?
Spółka, która wybuduje Centralny Port Komunikacyjny, przygotowuje już test prywatnego inwestora – pisze „Puls Biznesu”. Oszacowano między innymi, ile Budżet Państwa zarobi na CPK. Plany budowy przewidują stworzenie 60 elementów infrastruktury. W realizacji projektu uczestniczyć będzie również przedsiębiorstwa PKP PLK.
Jak pisze “Puls Biznesu”, inwestycje związane z CPK maja kosztować 19 mld zł. Jego otwarcie prawdopodobnie nastąpi w 2027 roku. Ostateczny termin znany jednak będzie po przygotowaniu planu generalnego inwestycji. Na razie zakończenie prac w roku 2027 nie wydaje się zagrożone.
W listopadzie 2018 roku spółka CPK została wpisana do rejestru. Jej prezesem został Jacek Bartosiak. W grudniu natomiast powołano Dariusza Sawickiego, który odpowiada za część lotniskową, Piotra Malepszaka odpowiedzialnego za część kolejową i drogową oraz Michała Wronę, który odpowiada za finansowanie.
Cały czas trwa rekrutacja na stanowiska związane z planowaniem i projektowaniem. Jak powiedział Konrad Majszyk, rzecznik CPK, test prywatnego inwestora: Określił m.in. podstawowe parametry inwestycji i wskazał jej przewidywaną opłacalność. Trwa opracowywanie procedur planowania, projektowania i budowy lotniska. (cytat za „Pulsem Biznesu”.)
Ile Budżet Państwa zarobi na CPK według testu prywatnego inwestora?
Na podstawie testu prywatnego inwestora Ministerstwo Infrastruktury oszacowało, ile Budżet Pastwa zarobi na CPK. Stopa zwrotu inwestycji w infrastrukturę lotniskową ma wynieść 10 proc. MI szacuje, że przychody budżetu wzrosną dzięki inwestycji o 2,4 mld zł rocznie. Wzrost Produktu Krajowego Brutto dzięki CPK zwiększy się natomiast o 4,7 mld zł.
MI szacuje też, że otwarcie Centralnego Portu Komunikacyjnego spowoduje powstanie 150 tysięcy miejsc pracy. Około 37 tysięcy ma powstać w bezpośrednim otoczeniu CPK natomiast kolejne 110 tysięcy w sektorach powiązanych. Dotyczy to głównie logistyki, hotelarstwa, turystyki, handlu, usług oraz branży deweloperskiej.
Jak powiedział cytowany przez “Puls Biznesu” Majszyk: CPK ma uzasadnienie ekonomiczne i w długim horyzoncie zwróci się z nawiązką. Z budowy hubu przesiadkowego wynikają duże korzyści dla gospodarki. Zyski czerpią nie tylko zarządcy portów i przewoźnicy, ale też setki firm w promieniu 200 km wokół hubów. Dzięki planom budowy CPK Polska wreszcie ma okazję wykorzystać swoje położenie geograficzne i boom na rynku lotnictwa pasażerskiego, zwłaszcza w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.
Udało się już stworzyć wstępny program budowy infrastruktury lotniczej CPK oraz harmonogram jego planowania, projektowania i budowy. Teraz mają one zostać zweryfikowane przez niezależnych specjalistów.
Część zadań związanych z budową ma wziąć na siebie przedsiębiorstwo PKP PLK. Dotyczy to budowy infrastruktury kolejowej wokół portu lotniczego. Na razie jednak trwają uzgodnienia między potencjalnymi inwestorami.
Aby oszacować, ile Budżet Pastwa zarobi na CPK, należy wziąć pod uwagę, że duże porty lotnicze pozytywnie wpływają na dochody innych krajów. Według szacunków – pisze “Puls Biznesu” – wzrost mobilności społeczeństwa o 10 procent powoduje zwiększenie PKB o 0,5 proc.
Paryskie lotnisko de Gaulle’a, z którego korzysta 72 mln pasażerów rocznie, zapewnia 195 tysięcy miejsc pracy i zwiększa PKB Francji o 17 mld euro. Tymczasem budowa dużego lotniska takiego jak Kansai International Airport czy Hongkong International Airport kosztuje około 20 mld USD.
Autor: Waldemar Kubielski
Źródło: “Puls Biznesu”
Ten konkretny plan inwestycyjny skończy się jesienia tego roku . Będzie dużo zamiatania po aferach. .