Jeden Pas Jeden Szlak – Polska naturalną bramą między Azją a Europą
Jeden Pas Jeden Szlak zwany też Nowym Jedwabnym Szlakiem to szansa na rozwój gospodarczy naszego kraju. Jego celem jest zacieśnienie współpracy gospodarczej aż 60 państw między innymi poprzez ogromne inwestycje w infrastrukturę. Jak pisze w swoim komunikacie MIB, w trakcie Drugiego Szczytu Pasa i Szlaku w Hongkongu 11 września 2017 roku wiceminister infrastruktury i budownictwa Justyna Skrzydło zaprezentowała polskie stanowisko w sprawie chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku.
Według Skrzydło Polska chce być kluczowym partnerem gospodarczym państw Azji. Ministerstwo zamierza więc zachęcać przedsiębiorstwa działające w branży transportowej i logistycznej do angażowania się w realizację projektu. Według wiceminister “Polska, dzięki swojemu położeniu, jest naturalną bramą dla handlu Europy i Azji na Jedwabnym Szlaku”.
Koncepcja Nowego Jedwabnego Szlaku została przedstawiona przez Przewodniczącego Chińskiej Republiki Ludowej Xi Jinpinga w 2013 roku. Już w tej chwili w ramach tej inicjatywy realizowane są ogromne inwestycje chińskie między innymi w krajach Zachodniej Afryki. Na II Szczycie polaka wiceminister była jednak jedynym przedstawicielem krajów Unii Europejskiej. Tematem sesji był dialog z decydentami oraz inwestycje.
Skrzydło podczas swego wystąpienia przypomniała o obecności polskiej premier Beaty Szydło w Pekinie na inauguracji Forum Pasa i Szlaku. Odbyło się ona w maju 2017 roku. Zapewniła również, że Polska jest zainteresowana współpracą z Azjatyckim Bankiem Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB). Instytucja ta jest często określana jako alternatywna dla MFW i Banku Światowego. To właśnie ona ma wspierać finansowo inwestycje na Nowym Jedwabnym Szlaku.
Chiny planują przeznaczyć 124 mld USD w ramach programu Jeden Pas Jeden Szlak
Jak zapowiedział kilka miesięcy temu Przewodniczący ChRL, Chiny zamierzają przeznaczyć 124 mld USD w rozbudowę i unowocześnienie portów, dróg oraz linii kolejowych w krajach, które przystąpiły do inicjatywy. Ma to doprowadzić do stworzenia systemu szlaków handlowych pomiędzy Europą a Azją Wschodnią oraz zwiększyć integrację gospodarczą w Euroazji.
Polska przedstawicielka na Szczycie w Hongkongu zaznaczyła, że dla polskich przedsiębiorstw kolejowych priorytet stanowi zwiększenie liczby połączeń na trasach euroazjatyckich. Wyraziła również poparcie polskich władz dla inicjatyw takich jak Międzynarodowy Transkaspijski Korytarz Transportowy (MTTT). Według polskich władz współpraca firm z Europy i Azji zajmujących się transportem morskim wpisuje się w lansowaną u nas koncepcję Trójmorza.
Jak pisze MIB, w ramach współpracy w inicjatywie Jeden Pas Jeden Szlak dużą rolę powinien odgrywać Sekretariat do Spraw Morskich Inicjatywy 16+1 z siedzibą w Warszawie. Ma on też wesprzeć rozwój gospodarczy krajów Europy Środkowej.
W Drugim Szczycie Pasa i Szlaku uczestniczyło 3 tysiące przedstawicieli ministerstw i przedsiębiorców z krajów Azji. Jedynie specjalny Region Autonomiczny Hongkongu reprezentowany był przez premiera. Organizatorem była Rada Rozwoju i Handlu Hongkongu.
Autor: Wojciech Ostrowski
Źródło – Centrum Prasowe PAP
Dodaj komentarz