Stan realizacji „Programu budowy 100 obwodnic” po roku
8 lutego 2020 r. ogłoszono „Program budowy 100 obwodnic na lata 2020−2030”. Jak wyglądają postępy w jego realizacji po roku? Co udało się dokonać na początku tej długiej drogi? Czy można mówić o pierwszych sukcesach?
Rocznica Programu to idealna okazja do pierwszych podsumowań. W 2020 r. GDDKiA podpisała umowy na realizację 3 obwodnic z rządowego programu. Dla 10 obwodnic trwają przetargi na realizację, a dla kolejnych 33 są poszukiwani wykonawcy dokumentacji projektowej. 54 obwodnice są na etapie opracowywania dokumentacji lub przygotowania do ogłoszenia przetargów na dokumentację.
Cel: 830 km nowoczesnych i bezpiecznych dróg
Do tej pory w ramach „Programu budowy 100 obwodnic” podpisano umowy na zadania o łącznej długości 437,8 km, w tym 19,9 km na realizację i 417,9 na dokumentację. Ogłoszono przetargi na obwodnice o łącznej długości 418,7 km, z czego 87,2 km na realizację i 331,5 km na dokumentację.
Docelowo na sieci dróg krajowych ma powstać 100 obwodnic o łącznej długości ok. 830 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. − Dużo pracy przed nami, ale efektem będzie co najmniej 830 km nowoczesnych i bezpiecznych dróg. Ponadto uwolnimy ponad 100 miejscowości od hałasu i innych uciążliwości związanych z ruchem tranzytowym − podsumowujeTomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Dokonania GDDKiA minionego roku
W grudniu 2020 r. podpisano pierwsze umowy z wykonawcami. W systemie „Projektuj i buduj” powstaną obwodnice Lipska i Wąchocka, natomiast w systemie tradycyjnym − obwodnica Smolajn w województwie warmińsko-mazurskim.
Oprócz umów na realizację ww. obwodnic i ogłoszonych przetargów na realizację obwodnic (w obu systemach) dla dwóch obwodnic wybrano najkorzystniejsze oferty na zaprojektowanie i budowę. Jak zapowiada GDDKiA, do końca 2021 r. zostanie ogłoszone postępowanie przetargowe na realizację kolejnych obwodnic.
W opracowaniu jest „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej” (STEŚ-R) dla 30 zadań o długości ok. 192 km. Pierwsza połowa grudnia 2020 r. przyniosła rezultaty w postępowaniach przetargowych. Wyłoniono oferty w przetargu na dokumentację dla czterech obwodnic. W wielu przypadkach poznaliśmy oferty złożone w ramach postępowania przetargowego na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej. Na początku listopada 2020 r. poznaliśmy oferty złożone w przetargach na opracowanie Studium korytarzowego i STEŚ-R dla obwodnic Wielunia oraz Łowicza (woj. łódzkie).
Jesienią 2020 r. ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej obwodnic Kruszwicy w ciągu DK62 (woj. kujawsko-pomorskie). Dla pięciu zadań trwa opracowanie dokumentacji Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Kontynuowane są prace nad opracowaniem koncepcji programowej dla obwodnicy Tarnowa w ciągu DK73 oraz nad projektem budowlanym dla obwodnicy Wadowic w ciągu DK28 i Dzwoli na DK74. Dokumentacja STEŚ jest gotowa dla obwodnic: Starogardu Gdańskiego w ciągu DK22 i Srocka na DK12 oraz 3 obwodnic na DK73: Pilzna, Jasła oraz Brzostka z Kołaczycami.
Najnowsze osiągnięcia
Od początku 2021 r. otwarto oferty w postępowaniach na przygotowanie dokumentacji dla 7 obwodnic o łącznej długości blisko 64 km. To obwodnice: Szczytna, Pisza, Olsztyna i Dywit, Lipna, Sidziny, Sztumu oraz Prudnika. Dokonano również wyboru najkorzystniejszej oferty na wykonanie STEŚ-R obwodnicy Milicza. 1 lutego br. podpisano umowę na dokumentację dla obwodnicy Słupska i Kobylnicy.
Podstawowym celem budowy obwodnic jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast i miasteczek. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo kierowców i podróżnych oraz mieszkańców poszczególnych miejscowości. Koszt realizacji Programu szacuje się na blisko 28 mld zł.
Źródło informacji: PAP MediaRoom/GDDKiA
Życia nie starczy, żeby doczekać efektów
Rok to nie za wiele czasu na podsumowania, ale dajmy Dyrekcji szansę. Nie od razu Kraków zbudowano.