Renault Alaskan – pick-up o cechach samochodu terenowego

Fot. Renault

Pod koniec 2017 roku na rynku europejskim pojawi się nowe dzieło znanego, francuskiego producenta samochodów. Renault Alaskan łączy w sobie cechy dużego pick-upa o ładowności użytecznej 1 tony z cechami auta terenowego. Od 2016 roku Alaskan sprzedawany był w Ameryce Łacińskiej. Producent postanowił zacząć od tego właśnie rynku ze względu na ogromną popularność pick-upów w Ameryce Południowej.

Wcześniej na rynku południowoamerykańskim koncern wprowadził z ogromnym sukcesem Dustera Orocha. Samochód o półtonowej ładowności zbudowany został na bazie płyty podłogowej SUV-a. Posiadał on podwójną pięcioosobową kabinę z czworgiem drzwi i szybko stał się liderem sprzedaży w swoim segmencie.

Modelami Dustera Orocha i Alaskan Renault buduje swoją pozycję na rynku pick-upów, mimo, że to dopiero początki producenta w tym segmencie. A jest to bardzo atrakcyjny rynek. Jedną trzecią wszystkich zarejestrowanych na świecie samochodów dostawczych stanowią pick-upy. Oznacza to, że każdego roku sprzedaje się 5 milionów aut w tym segmencie. Wiele z nich musi poruszać się po bezdrożach Azji, Afryki, czy Ameryki Południowej.

Renault Alaskan moc i design

Pełna wersja Alaskana zaprezentowana na Międzynarodowym Salinie Samochodowym w Genewie miała podkreślać jego atletyczny styl. Przód samochodu zdobiła duża osłona chłodnicy z chromowanymi akcentami. Jego duże rozmiary dają wrażenie mocy. Przetłoczona maska i układ świateł LED-owych w kształcie litery C wyróżniają samochód spośród innych. Wrażenie mocy i wytrzymałości podkreślają jeszcze poszerzane nadkola.

Alaskan został zaprojektowany również z myślą o radzeniu sobie na nieubitych drogach. To bardzo użyteczna cecha na rynku południowoamerykańskim. Wyposażono go w tylne wielowahaczowe zawieszenie. Takie rozwiązanie – według producenta – łączy komfort podróżowania dla wszystkich pasażerów z dobrymi właściwościami jezdnymi. Producent podkreśla zwrotność swojego auta i doskonałe prowadzenie się na drodze. Wszystko to przy zachowaniu solidności, wytrzymałości i cech pojazdu terenowego.

Pick-up wyposażony jest we wzmocnioną ramę, co umożliwia mu przewożenie ładunków o masie do jednej tony. Mocna rama sprawia, że możliwe jest też holowanie przyczep o masie do 3,5 tony. Duży prześwit i napęd na cztery koła sprawiają razem, że Renault Alaskan sprawdza się również na bezdrożach.

W modelu wystawionym na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zainstalowano również elektronicznie sterowany i samoblokujący się mechanizm różnicowy (eLSD) na cztery koła. Zwiększa on znacznie bezpieczeństwo jazdy. Zastosowany w aucie samoblokujący mechanizm różnicowy tylnego mostu zwiększa skuteczność napędu w bardzo trudnych warunkach jazdy.

Pojazd wyposażono też w inne systemy ułatwiające jazdę po trudnym terenie, jak: wspomaganie ruszania pod górę (HSA) i ogranicznik prędkości na zjeździe (HDC).Wersje silnikowe uzależnione będą od uwarunkowań danego rynku.