Czy OPEL będzie francuski?
Francuska Grupa PSA, właściciel między innymi marek Peugeot i Citroen prowadzi negocjacje w sprawie zakupu marki Opel od amerykańskiego koncernu General Motors. Dzięki temu zakupowi Francuzi mają zwiększyć swoje możliwości w rywalizacji z niemieckim Volkswagenem. PSA dyskutuje różne warianty umowy, z GM, który – poprzez pozbycie się deficytowej firmy – chce zwiększyć swoją rentowność.
Zakup Opla uczyniłby z PSA drugiego co do wielkości producenta samochodów na rynek europejski. Z drugiej strony transakcja taka umożliwiłaby General Motors większe zaangażowanie w Ameryce Północnej i Chinach poprzez prace nad nowymi modelami na tamte rynki. Trudno powiedzieć, jakiej ceny zażąda GM za utratę pozycji w Europie? Dla PSA będzie to rzadka okazja, by zwiększyć swój udział w rynku europejskim nękanym przez wysokie koszty, niskie marże i dużą konkurencję.
GM bezskutecznie próbował uczynić Opla rentownym. Nie udało się to nawet po zamknięciu fabryk w Belgii i Niemczech oraz wycofaniu Saaba i Chevroleta ze sprzedaży. Będące w posiadaniu amerykańskiego koncernu marki Opel i działający w Wielkiej Brytanii jaj odpowiednik Vauxhall po raz ostatni zanotowały zysk w 1999 roku. Rozważana jest więc sprzedaż całości, bądź znaczniej części udziałów w tych firmach.
Wspólnie PSA i Opel mogą opanować 16,3% europejskiego rynku samochodów osobowych. Udział największego producenta w Europie – Volkswagena wyniósł w 2016 roku 24,1%. Dzięki zakupowi Opla i Vauxhalla PSA wyprzedziłaby Renault pod względem ilości sprzedawanych samochodów osobowych, Renault obecnie zajmuje drugą pozycję w Europie.
Już teraz właściciel Peugeota i Citroena sprzedaje rocznie na świecie 3,15 miliona samochodów. Po poważnych problemach finansowych w latach 2013 -2014, firma osiąga dziś rekordowe przychody. Przekłada się to na zwiększone inwestycje. Niedawno Peugeot kupił dawną ikonę indyjskiej motoryzacji – firmę Ambassador, która zaprzestała produkcji w 2014 roku.
Dla GM sprzedaż Opla i Vauxhalla oznacza spadek sprzedaży o 1 milion samochodów rocznie. Obecnie koncern zajmuje pod tym względem trzecią pozycje na świecie po Volkswagenie i Toyocie. Jednak pozbycie się dwóch europejskich firm oznacza też zmniejszenie kosztów wynikających z ich nierentowności. Obecnie koncern większość swoich zysków generuje w Ameryce Północnej i Chinach. Inwestowanie na tamtych rynkach daje więc znacznie większe korzyści, niż ratowanie nierentownych firm europejskich. Poprzez sprzedaż Opla i Vauxhalla GM może umocnić się na bardziej dochodowych rynkach.
Potwierdzenie prowadzenia rozmów między PSA i General Motors uzyskała agencja Reuters’a. Potwierdzenie otrzymano po tym, jak udało się agencji zdobyć informację na temat prowadzonych negocjacji od niezależnego informatora. Natychmiast negocjacje wzbudziły niezadowolenie śród związkowców z Opla, którzy obawiają się, że porozumienie podpisane za ich plecami może oznaczać negatywne skutki dla pracowników.
Źródło – Reuters
Dodaj komentarz